“Thùng này khoảng 10 kg” là thông tin khởi đầu, nhưng để kiểm tra cước gửi Philippines bạn còn cần số đo sau đóng gói. Cân nặng cho biết kiện nặng bao nhiêu; ba chiều cho biết kiện chiếm bao nhiêu không gian.
1. Cân khi bao bì đã hoàn chỉnh
Đặt cân trên nền phẳng, kiểm tra về số 0 rồi cân cả kiện gồm hàng và bao bì. Nếu chưa có cân phù hợp, hãy nói rõ chưa cân; một giá trị ước lượng cần được ghi là ước lượng. Không tự khẳng định nó là trọng lượng cuối cùng.
Kiện có khung gỗ, pallet hoặc phần gia cố cần tính cùng bao bì khi kiểm tra. Nếu sau đó thêm vật liệu hoặc thêm hàng, hãy cân và đo lại. Cùng một món hàng nhưng cách đóng khác có thể tạo ra dữ liệu kiện khác.
2. Đo ba chiều ngoài cùng
- Đặt kiện theo tư thế đóng gói dự kiến.
- Đo chiều dài, rộng và cao tại phần ngoài cùng, kể cả chỗ phồng.
- Ghi đơn vị cm trên từng dòng, không trộn cm với mm.
- Chụp ảnh có thước nếu cần nhờ đối chiếu.
Với hàng không phải hình hộp đều, gửi thêm ảnh để được hướng dẫn cách lấy số đo. Đừng chỉ báo “cỡ vali lớn”, vì kích thước của hai chiếc vali có thể khác nhau đáng kể.
3. CBM là thể tích, không phải giá cước
Với kiện hình hộp chữ nhật, thể tích theo mét khối được tính bằng dài × rộng × cao, khi ba chiều đều đổi sang mét. Nếu dùng cm, lấy tích ba chiều chia cho 1.000.000.
Thùng dài 60 cm, rộng 40 cm, cao 50 cm.
Thể tích = 60 × 40 × 50 ÷ 1.000.000 = 0,12 m³ (CBM).
Hai thùng có đúng kích thước đó: tổng thể tích hình học là 0,24 CBM.
Kết quả này chưa cho biết khoản tiền phải trả. Cách tính cước, mức tối thiểu, cách làm tròn, loại hàng và phạm vi dịch vụ vẫn cần được xác nhận. Không lấy CBM nhân với một mức giá bất kỳ ở tuyến khác.
4. Trọng lượng quy đổi khác trọng lượng thực tế nào?
Một số dịch vụ chuyển phát so sánh trọng lượng thực với trọng lượng thể tích để xác định trọng lượng tính cước. Ví dụ, DHL Express công bố công thức quy đổi dùng kích thước cm chia 5.000. Nguồn: DHL Weight and Dimensions.
Đó là ví dụ của dịch vụ được dẫn nguồn, không phải mặc định cho toàn bộ tuyến Philippines của Gia Phú. Bạn nên hỏi rõ phương án được báo đang tính theo kg thực, kg quy đổi, CBM hay theo kiện, và cách áp dụng cho nhiều kiện.
5. Bảng kê ngắn để nhắn tư vấn
| Kiện | Cân nặng | Dài × rộng × cao | Ghi chú |
|---|---|---|---|
| 1 | … kg | … × … × … cm | Hàng gì, bao bì gì |
| 2 | … kg | … × … × … cm | Khác kiện 1 ở điểm nào |
Gửi kèm địa chỉ tại Philippines và ảnh hàng. Nếu các kiện không giống nhau, không lấy kích thước một kiện nhân cho tất cả. Tổng cân và tổng thể tích chỉ nên cộng sau khi từng dòng đã có dữ liệu đúng.
Ba nhầm lẫn thường cần tránh
- Chỉ cân sản phẩm: bỏ sót phần bao bì làm số gửi tư vấn khác số bàn giao.
- Ghi thiếu đơn vị: 600 mm và 600 cm là hai kích thước hoàn toàn khác.
- Gọi CBM là số kg: thể tích không đổi trực tiếp thành kg tính cước nếu chưa biết quy tắc của dịch vụ.
Muốn chọn phương thức sau khi đã có số đo, xem so sánh Air và Sea cho hàng đi Philippines. Nếu cần điều chỉnh bao bì, xem checklist đóng gói trước khi chốt số cuối.
Cần kiểm tra lô hàng đi Philippines?
Xem thông tin tuyến và bảng giá tại trang gửi hàng đi Philippines của Gia Phú Express. Bạn có thể gọi 097 186 7777 hoặc nhắn Zalo để trao đổi theo kiện hàng thực tế.